掌握。紧缩机是空调制冷体系制冷剂轮回的动力。紧缩机的毛病有机器毛病和电气体系毛病，电气体系毛病又分为高压电毛病和高压电掌握体系毛病，紧缩机的高压上电遭到高压电掌握。

　　空调紧缩机高压电不克不及上电，没法一般事情，常常是因为高压掌握体系的毛病惹起的；因而，空调紧缩机的电气毛病诊断重点从高压电路掌握体系动手。固然紧缩机的毛病诊断干系到高压电，从业者必然要有响应的高压从业资历证，服从高压维修的相干标准，才气确保人身宁静。

　　电动汽车的空调体系与传统动力汽车根本不异，由紧缩机、冷凝器、蒸发器、冷却电扇、鼓风机、收缩阀、储液枯燥器和上下压管路附件等构成。传统汽车紧缩机由策动机传动带经由过程电磁聚散器动员，而电动汽车接纳电动紧缩机，电动紧缩机由动力电池供给高压电驱动。

　　如图1所示，整车VCU收罗到空调A/C开关旌旗灯号、空调压力开关旌旗灯号、蒸发器温度旌旗灯号、风速旌旗灯号和情况温度旌旗灯号，颠末运算处置构成掌握旌旗灯号，经由过程CAN总线传输给空调，由空调掌握空调紧缩机高压电路的通断。

　　空调继电器掌握紧缩机12V高压电源，高压电源电压是空调紧缩机的通讯旌旗灯号传输及掌握功用得以一般运转的牢靠包管。整车VCU经由过程数据总线“CANH、CANL”与空调紧缩机相毗连，再由紧缩机掌握空调紧缩机的高压电源线“DC+与DC-”通断。

　　高压互锁旌旗灯号线在高压上电前确保全部高压体系的完好性，使高压电处于一个封锁的情况下事情，进步宁静性。空调紧缩机的高压线束与高压线束互相自力，线束的各个端子界说如图3和图4，此中高压端子B与DC+对应，为高压电源正极，A与DC-对应，为高压电源负极。

　　空调紧缩机是空调体系的动力，当空调体系事情的时分，紧缩机使制冷剂在制冷体系中一般轮回活动完成制冷。一旦紧缩机有毛病不克不及一般事情，空调轮回体系没法运转，固然也就没法制冷了。因而紧缩机就象汽车的策动机、的心脏，是空调体系动力的源泉。图5为北汽EV160纯电动汽车空调紧缩机的内部构造，紧缩机及其毗连在一同，构成团体构造。

　　近来，伴侣圈频仍说起“纯电动”，前两年的新颖观点，现在看来都曾经成了“屡见不鲜”。在当前情况净化家具、交通拥堵严重的状况下，加上燃油车摇号限购政策的从严，纯电动车市场日渐火爆，可供挑选的车型也更多。这不，前两天伴侣要买纯电动车，面临北汽新能源EV160和江淮iEV4两款高性价比车型时，“挑选恐惊症”就爆发了：终究哪一款更实惠呢？

　　单从价钱来看的线订价占劣势，但综合思索产物机能的线可否反败为胜呢？产物机能包罗硬气力和软气力两个方面，明天我们先从消耗者最为体贴的车型设置、驾乘空间、动力机能、续航里程等硬气力方面，帮各人比照一下这两款车型，看看谁才是真实的“性价比之王”。

　　在设置方面，北汽新能源EV160和江淮iEV4都相称存心。两款车型均标配了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达、铝合金轮毂、中控液晶屏等丰硕设置，高配车型则都具有倒车雷达、倒车影象等科技扮装配，能给新手增长很多自信心。

　　但江淮iEV4除仿皮质座椅较有劣势以外，在兽性化设置方面略显弱势。EV160这方面则表示超卓，不惟一电动天窗、大灯延时封闭、大灯高度调理、外后视镜电动折叠与加热、前风挡玻璃雨量传感器、花粉过滤等兽性设置，在科技设置上也愈加给力，10.4英寸的超大智能液晶屏完胜iEV4的7寸中控屏。

　　别的，北汽新能源与时俱进，为EV160装载了手机APP长途信息查询与掌握等设置，愈加契合当下的潮水趋向。江淮iEV4则没有这方面的设置，在智能互联方面明显曾经落伍于时期。

　　数据方面，两厢的北汽新能源EV160与三厢的江淮iEV4在车身长度上没有可比性。但在车身宽度、高度和轴距方面，EV160较iEV4都片面占优。2500mm的轴距较着强于iEV4，100mm的轴距劣势为EV160带来更好的车内空间表示，同时包容5小我私家完整没压力。关于一个一般身高的成年男性来讲，坐进EV160后，前排头部尚留有一拳空间，后排乘坐也很温馨，腿部空间宽松，爱游戏官网汽车之家上车主评价“1米8的大个子做出来也没有狭隘感”。而iEV4前排空间表示尚可，后排则稍显狭隘。

　　储物空间上，EV160全车具有多个储物空间，一样平常出行需照顾的零钱、墨镜、手机、钥匙、钱包、水杯等必备品，都能在伸手可及的处所找到适宜的寄存地位。而iEV4在储物空间上的表示则差强者意，前排以至没有放水杯的处所。

　　团体来看，江淮iEV4由因而三厢车型，因而后备厢储物空间更大，EV160固然是两厢车型，但后备厢启齿更大，拿取物品更便利，并且EV160车内乘坐空间和储物空间上的劣势也都较着。

　　动力方面，两款车型搭载的都是永磁同步电念头。江淮iEV4的驱动机电可供给42kW的最大功率，最高时速为100km/h。0-50km加快需6秒。而北汽新能源EV160则可以供给45kW的最高功率，最高车速可达125km/h。0-50km加快仅需5秒。

　　两车都接纳单速变速箱，但北汽新能源EV160别出机杼的接纳了旋钮式档位，相对江淮iEV4来讲，愈加新奇。能够说，在动力方面，EV160片面胜出。

　　两款车型均接纳磷酸铁锂动力电池，江淮iEV4搭载一般磷酸铁锂电池，可供给19.2kWh的能量，综合工况下的续航里程为152km。但从许多车友反应来看，iEV4在夏季充电电流太低，续航不太不变，开暖风的线km阁下。

　　而北汽EV160接纳普莱德供给的磷酸铁锂电池，总容量到达25.6kwh，大幅度超越了同级别电动车的容量，综合工况下的续航里程可到达160km-200km。并且，北汽新能源EV160独占E档能量收受接管可调形式，能增长续航5%-15%，在堵车状况下十分经济合用。别的，北汽新能源EV系列电动汽车颠末3年的市场磨练，总行驶里程超越15亿千米，不论是用户反应仍是实测表示都非常不变靠谱。

　　两款车型，均合用国度电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方法，在慢充状况下，用时差未几，都需求7-8个小时。但在快充状况下，两款车型的差别就很较着，EV160快充仅需求1个小时，而iEV4则需2.5小时。在白日焦急出行的时分，北汽新能源EV160明显愈加合用。

　　综合以上阐发，在硬气力方面，北汽新能源EV160的比照劣势较着，乘坐空间愈加宽阔，设置更奢华，而动力机能和续航里程方面也都胜江淮iEV4一筹。除硬气力以外，北汽新能源软气力方面的表示也相称超卓，好比在调养方面，北汽新能源EV160前四次调养免费，而江淮iEV4仅首保免费；作为海内第一款纯电动典范车型，北汽新能源EV系列是海内纯电动车的先驱，曾经博得了3万多名用户的信赖，且今朝的保有量仍旧在不变增长；而江淮iEV4则比力年青，自2014年上市至今，总销量不到1万台，在市场表示上的确算不上合格。

　　固然，价钱方面，北汽新能源EV160订价要比江淮iEV4超出跨越2万多元，不外北汽新能源正在停止“唤然E新之蒸碳蜜令”动作，购车便可享用万元优惠，一下进步了EV160的性价比劣势，将二者的价钱差缩减到1万元阁下，用1万元换来这一系列的机能劣势，适宜不适宜，就本人判定吧。

　　北京新能源汽车股分有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由天下500强企业北京汽车团体有限公司倡议并控股，结合北京产业开展投资办理有限公司、北京国有本钱运营办理中间、北京电子控股有限义务公司等配合设立的新能源汽车财产开展平台，是中国整车制作企业中首个完成国有企业体系体例变革的混淆一切制企业。

　　公司建立于2009年11月，已开端构成辐射天下的财产规划，是一个提倡绿色经济，努力于新能源汽车手艺研发、资本集约整合的高端财产开展平台，营业范畴笼盖新能源汽车与中心零部件的研发、消费、贩卖和效劳。

　　2015年，北汽新能源依托计谋引领、“双创”驱动和“两圈”交融，整年贩卖整车20129辆、同比增加265%，市场占据率扩展到24.2%，持续连任海内纯电动汽车销量桂冠、并位居环球单品销量第四位。

　　2015年，北汽新能源“两院、三中间、两平台”的产物立异系统逐渐构成，“1+2+N”的财产同享规划连续深化，“众创、众筹、同享”的市场立异系统不竭打破，环球代价链同伴的“伴侣圈”和绿色智能出行的“生态圈”扩展晋级。

　　2016年，北汽新能源将与环球代价链同伴一同，以打造天下级科技立异中间和天下级新能源汽车企业为引领，在卫蓝奇迹方案3.0导航下，会聚产物、立异和同伴的力气，连续为用户和情况缔造福祉，创领绿色出行的将来！